Das ist doch eine sehr dünne Geschichte.
Fassen wir mal zusammen, was für die relevanten Parteien ingame und öffentlich bekannt ist:
- Es gab keine Orks etwa, die nach Talon anlanden, oder sowas, geschweige denn Angriffe. Eine Seeblockade macht ja nur dann Sinn, wenn ein Angriff über See zu befürchten ist. Die orkischen Aktivitäten, vor denen die Allianz warnt (verschwundene Schiffe Vestlands und dergleichen) sind ja nur in Küstengewässern angewiesen und selbst dann darf man ja hinterfragen, ob die von der Allianz erhobenen Vorwürfe überhaupt stimmen. Schlechtes Wetter, unbekannte Gewässer liefern ausreichend Gründe für verlorene Schiffe, dafür braucht es keine Magie und schon gar keine Orks. Sollte die Allianz ihre Gründe ernstnehmen, bräuchte es ja eine Landexpedition, die bleibt aber aus.
- Die von der Blockade betroffenen Schiffe sind offensichtlich nicht orkischen Ursprungs, was etwa die Schiffe Freithals betrifft- ganz im Gegenteil werden die durch die Blockade ja noch gefährdet, wie man an dem durch die Blockade abgedrängten Schiff gesehen hat, das, auch wenn ich ingame vielleicht nicht weiß was mit denen passiert ist, ja dadurch auffallen dürfte, dass es nicht mehr zurückkehrt. Ist doch suspekt, wenn ein Schiff dort hinsegelt und nicht mehr zurückkommt. Der Piraterievorwurf ist real. Selbst wenn die Allianz das nicht auf ihre eigene Präsenz schiebt, sondern auf die bösen Orks, zeigt das ja, dass ihre Präsenz absolut ineffektiv ist, was einen wiederum ihre genannten Gründe hinterfragen lässt.
Ansonsten überlege ich echt, einen Zwischenfall dort zu inszenieren. Wir haben ja die Blockade von beiden Seiten begutachten können und dürften in etwa wissen, wie viele Schiffe da sind. Einfach ein paar Brandner/Magier hinschicken und das Ding platzen lassen, vielleicht mit einem erneuten koordinierten Angriff von Seiten Greifskrals. Unsere Schiffe könnten noch immer behaupten, dass sie nur aus Selbstschutz gehandelt haben, weil sie die Blockadeflotte für orkische Schiffe hielten oder für Piraten, immerhin hat ja die Allianz selbst vor den mächtigen Orkflotten gewarnt und wir konnten ja nicht ahnen, dass das eigentlich Allianzschiffe sind.
Die etwas seriösere Option wäre, den Vertrag mit dem Emirat anzunehmen, dann aber den Nahr-Kebir ab der Flussfeste für Allianzschiffe zu sperren. Dürfte den Handel des Emirates ja genauso schädigen, wenn niemand rein kann, wie wenn niemand raus kann, oder? Was wären da so die Auswirkungen? Wäre vermutlich sogar besser, weil der Binnenhandel über den Nahr-Kebir ja weiterlaufen würde.